Szene: kurz notiert (2019)
Viel, viel Liebe …
04.01.2019 11:50 Uhr
Text: Joshua Hildebrand | Fotos: Fahrzeugbesitzer
… steckt in jedem Projekt von euch – das sieht man! Ich finde es einfach nur toll, wenn man seine Energie in ein cooles Hobby wie Tuning steckt! Ist doch viel besser als Fremdenfeindlichkeit, Hass und Ärger, oder?!
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Eddie Lorenz > Porsche 964 Carrera 2 (1990)
MOTOR | 3,3-Liter-Sechszylinder; Softwareoptimierung via Cartronic auf 300 PS |
RAD/REIFEN | Sportec-Felgen „Mono 10" in Schwarz lackiert mit Porsche-Nabendeckeln |
KAROSSERIE | Folierung in Matt-Grau; 3D-Porscheschriftzug an der Seite; RS-Lufteinlässe; Lichter in Weiß; Heckscheibe aus leichtem Makrolon; Heckflügel „Entenbürzel" |
INTERIEUR | komplett geändert; RS-Türpappen; rote Türschlaufen; Türgriffe, obere Türleiste, das Amaturenbrett, die Mittelkonsole, der Schaltsack sowie die Handbremse mit Alcantara und roten Nähten überzogen; Teile der Mittelkonsole aus Carbon; Schalthebel selbst gebaut und schwarz lackiert inklusive rotem Streifen; originales Porsche-993-GT2- Lenkrad; Carbon-Schalensitze vom 997 GT3; extra mit Alcantara überzogen und mit roten Nähten abgesteppt; Sitzohren in Candy-Rot lackiert; Überrollbügel in Candy-Rot; schwarzer Teppich. |
AUSPUFF | Sportauspuff mit Cuprohr; Auspuffendrohr oval |
Adrian Schüler > VW up! (2011)
MOTOR | 1,0-Liter-Dreizylinder mit 75 PS |
FAHRWERK | bearbeitetes TA-Technix-Luftfahrwerk von WagnAir; AirLift-Performance-3P-Steuerung |
RAD/REIFEN | OZ Racing Anniversary 45 in 7 x 17 Zoll; Achilles-Bereifung in 195/40 R17; |
KAROSSERIE | Front- und Heckstoßstange gecleant (Kennzeichen entfernt); Kennzeichenbefestigung mit MagSign (via Magnet); Grill in der Frontstoßstange in Schwarz-Glanz; Spoilerlippe schwarz-glänzend lackiert; Heckscheibenwischer gecleant (durch Glasstopfen ersetzt) kurze Dachantenne; Chrom-Blinker |
INTERIEUR | Schwarze Ledersitze, Lederlenkrad, Sportschaltknauf und Leder-Handbremsgriff mit weißen Ziernähten; Kunststoffteile schwarz- und weiß-glänzend lackiert;LED-Innenraumbeleuchtung |
Clemens Schmidt > Mitsubishi Galant (1999)
MOTOR | ,5-Liter-V6 mit 163 PS; Domstrebe und Motorabdeckung in gleicher Farbe lackiert |
FAHRWERK | Gewindefahrwerk von K-Sport; rote Bremssättel |
RAD/REIFEN | Borbet DB8 GT in 18 Zoll; Radnabe von 4 x 114,3 auf 5 x 114,3 geändert |
KAROSSERIE | Neulackierung in originalem Silber-Grau; auf neue Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller umgebaut; Radhauskasten umgelegt und um 1 cm gezogen; Dach gecleant |
INTERIEUR | alte Stoff-Ausstattung durch beiges Leder getauscht; neue Kunststoffteile |
CAR-HIFI | Doppel-Din-Internetradio von Xtrons |
Toni Schneider > VW Passat 3C (2005)
MOTOR | Umbau auf 3,2-Liter-V6 4motion |
FAHRWERK | HP-Drivetec-Luftfahrwerk mit Airlift-Steuerung; Eigenausbau mit Kupferhardlines; zusätzliche Anschlussmöglichkeiten für Druckluftgeräte etc.; R8-8Kolben-Bremsanlage an der VA mit Wavediscs vom RS Q3 |
RAD/REIFEN | Enzo Wheels 9,5 x 19 Zoll ET 15 an der VA, 9,5 x 19 ET 0 an der HA |
KAROSSERIE | Foliert in „Sunflower Matt Yellow" von 3M; Umbau auf R36-Front und Heck; Motorhaube verlängert; Heckklappe gecleant, vordere Kotflügel (+ 3 cm) und hintere Kotflügel(+ 3,5 cm) in Blech verbreitert; Stoßstangen angepasst, Spiegel, Grill und Scheinwerfer-Inlays in Echtcarbon |
INTERIEUR | Himmel, Armaturenbrett und Rücksitzbank mit Alcantara-Bentley-Glattleder belegt; Zierstickerei am Dachhimmel; Decor in Echtcarbon; Überrollbügel von Pleie; gelb gepulvertes Rücksitzbank-Kreuz Marke Eigenbau; Lufttank mit Hardlines und Manometer; Airlift Steuereinheit in orginale Handyvorbereitung integriert,T5-Schaltknauf |