Mit unserer Hilfe sind sie leicht zu verstehen!

Die Angaben auf den Reifenseiten sind nicht so unverständlich wie sie scheinen – mit ein bisschen Basiswissen sie lassen sich eigentlich ganz leicht lesen. Dann kann man Informationen wie Reifenbreite, Flankenhöhe, die Felgengröße und noch vieles mehr erkennen …

Etwas Erfahrung braucht man, um die Tragfähigkeit und die Angabe zur Erstausrüstungsspezifikation, die immer häufiger zu finden ist, zu entschlüsseln. Findet sich auf der Reifenseite die Angabe „235/55 R 18 100 W PremiumContact 6 MO" bedeutet dies zunächst eine Kombination von Millimetermaßen, Verhältnisgrößen, Zollangaben, einer Schlüsselzahl, einem Geschwindigkeitssymbol, dem Produktnamen sowie einer Erstausrüstungskennung. So bedeutet „235", dass der Reifen die Nennbreite von 235 Millimetern hat. Die folgende „55" ist die Höhe der Reifenflanke, hier wird das Verhältnis in Prozent zur Breite angegeben. Im genannten Beispiel wären das knapp 130 Millimeter. Nun kommt der Buchstabe „R" als Kennung für Radialreifen. Sie haben sich seit rund 40 Jahren durchgesetzt, Diagonalreifen spielen nur noch an Zweirädern, Oldtimern und im Schwerlast- / Industriebetrieb eine Rolle.

Die folgende „18" steht für den Felgendurchmesser in Zollgröße. Mit „100" wird die Traglast mit einem numerischen Code gekennzeichnet, in diesem Fall 800 kg. Mit dem „W" kommt man zum Geschwindigkeitsschlüssel – „W" bedeutet 270 km/h. Andere Schlüssel lauten „H" für 210 km/h, „V" für 240 km/h oder „Y" für 300 km/h. In diesem Fall ist das Reifenmodell „PremiumContact 6" ist ein aktueller Pkw-Sommerreifen von Continental. Dabei werden Reifen mit besonderen Spezifikationen für Mercedes-Fahrzeuge mit „MO" gekennzeichnet. Andere Kennungen sind beispielsweise ein Stern (*) für BMW-Reifen, „AO" für Audi und „J" für Jaguar. Da die Erwartungen von Fahrzeugherstellern und Autofahrern an ihre Bereifung stetig wachsen, nimmt auch die Zahl der „maßgeschneiderten" Reifen zu. 

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