Text und Fotos: Sven Zimmermann
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Ende März zog es Tausende Besucher aus aller Welt in den beschaulichen Ort Esher im Vereinigten Königreich. Dort öffnete die VolksWorld Show 2019 ihre Tore …
Bereits am frühen Morgen bildeten sich lange Schlangen an den Eingängen der Haupthalle des Sundown Parks, der als Veranstaltungsgelände dient. Sichtbarer Beweis dafür, dass die Show auch nach über 20 Jahren nichts an Attraktivität eingebüßt hat. Denn hier werden die besten Showfahrzeuge aus der europäischen luftgekühlten Szene präsentiert. Hier trifft sich das Who's who der weltweiten Volkswagen-Gemeinde. Egal ob aus den Vereinigten Staaten, aus Japan oder vom europäischen Festland – die VolksWorld Show scheint in keinem Terminkalender zu fehlen. Wer sich über die neuesten Entwicklungen informieren möchte oder noch ein paar Teile braucht, um seinen Oldie für die nächste Saison fit zu machen, ist auf der Show goldrichtig. Dutzende von professionellen Händlern bieten das gesamte Repertoire an Teilen feil, meist zu besonders günstigen Messepreisen. Und was nicht neu erhältlich ist, findet sich möglicherweise auf dem großen „Swapmeet" im Obergeschoss der Haupthalle.
Best of Show
Die eigentlichen Stars der legendären Veranstaltung sind natürlich die Showfahrzeuge. Und hier gab es in diesem Jahr natürlich auch wieder einiges zu bestaunen! Besonders gut gefiel uns Danny Kregers 1972er-Käfer. Danny baute den Wagen auf den Look bis 1967 um und platzierte einen dicken Turbo-Motor im Heck. 94-Millimeter-Bohrung und eine DPR-Kurbelwelle mit 78,4 Millimetern Hub ergeben stolze 2.176 Kubikzentimeter. Dazu eine selbstgefertigte Einzeldrosselklappe mit 850-cc-Einspritzdüse und MegaSquirt-Motorsteuerung – Platz für eine Motorhaube ist da jetzt nicht mehr! Das hielt Danny allerdings nicht davon ab, sein Showcar auf eigener Achse nach Esher zu fahren!
Etwas weniger custommäßig präsentierte sich Mario Steinhausers perfekt restaurierter 1966er-Typ-3-TL mit Stahlschiebedach. Die dezente Tieferlegung in Kombination mit zeitlosen Fuchs-Felgen und einer super-seltenen roten Pigalle-Innenausstattung brachten dem Deutschen einen der begehrten Top 20-Pokale ein.
Die "Limebug-Brezel" räumt richtig ab
Um die „Best of Show"-Krone stritten sich allerdings zwei andere Kandidaten: Craig Shaw und Chris Lambourne. Chris' fantastischer 1962er-Devon-T1-Camper glänzt mit einer Lackierung in tiefem Schwarz und hellgrauem Oberteil, die ihresgleichen sucht! Die Seitenteile des von Andy „Spike" Finch lackierten Busses sind im wahrsten Sinne spiegelglatt. Dazu gesellt sich ein Monster-Turbo-Typ1-Motor mit knapp 600 PS, der den T1 in 12,64 Sekunden über die Viertelmeile brettern lässt.
Schlussendlich setzte sich Craig Shaw hauchdünn mit seiner perfekten 1949er-Brezel durch. Der Besitzer der Firma Limebug hat an diesem frühen Käfer so ziemlich alles verbaut, was mit moderner CNC-Technik zu machen ist. Besonders auffällig sind natürlich die von Limebug CNC-gefrästen GT35-Felgen mit ihren in Gold anodisierten Sternen, das fette Airride-Fahrwerk, mit dem der Wagen komplett auf dem Boden abgelegt werden kann und die abgefahrene Bremsen-Technik mit kompletter Hydraulik-Verrohrung im Innenraum. Das ist genau die Art von Custom-Car, um die es bei der VolksWorld Show geht.
Wir empfehlen jedem, sich dieses Spektakel einmal persönlich anzuschauen! Die nächste Show öffnet ihre Pforten im März 2020. Wir sind mit Sicherheit wieder vor Ort!
