Volkswagen rollt Arteon und Shooting Brake an den Start

Stilvoll und dynamisch

Der Arteon ist seit 2017 der Gran Turismo von Volkswagen. Jetzt hat Volkswagen ein tiefgreifendes Update der Modellreihe vorgestellt. Das Design des neuen Arteon und Arteon Shooting Brake ist Unternehmensangaben zufolge expressiv und avantgardistisch zugleich. Prägend sei vor allem das Frontdesign mit neuer durchgehender Lichtleiste, markanten Chromstreben und neuen Lufteinlässen unten, so der Hersteller. Der Kühlergrill und die lange, breite Motorhaube bilden formal eine Einheit und kennzeichnen beide Arteon Versionen als das Gesicht in der Menge – und das dank spezieller LED-Lichtsignatur in Front und Heck auch nachts.

Athletischen Linien prägen die beiden neuen Modelle. Ab den B-Säulen nach hinten hin unterscheiden sie sich signifikant voneinander. Während beim Fastback die Dach- und Fensterlinien parallel ab den B-Säulen in einem Bogen abfallen und so zu einem Teil des coupéförmigen Hecks werden, sind beim Shooting Brake die Dach- und Fensterlinien zum Heck hin verlängert und münden im neuen Dachspoiler. Im oberen Bereich verläuft die Fensterlinie parallel zum Dach. Unten jedoch steigt die Linienführung zu den D-Säulen hin an. Dadurch wird die Fensterfläche im Fond immer schmaler und markanter. Alle Elemente zusammen formen die für einen Shooting Brake typische sportliche Heckpartie.

Dazu gehört erstmals im Arteon ein Plug-In-Hybridantrieb. Die rein elektrische Reichweite des Modells ist so groß, dass viele Fahrer des Arteon eHybrid und Arteon Shooting Brake eHybrid ihre täglichen Distanzen lokal emissionsfrei zurücklegen werden. Als Fastback-Version und Shooting Brake gehören beide Arteon zu den ersten Modellen ihrer Art, die in der gehobenen Mittelklasse mit einem Plug-In-Hybridantrieb zu haben sein werden.

Arteon R – Dynamik für die Business Class

Das Topmodell der Modellreihe wird der Arteon R. Mit ihm will Volkswagen weiter in den Premium-Performance-Bereich vordringen. Eine neue progressive Technologie, das R-Performance Torque Vectoring, soll dafür sorgen, dass über einen Torque-Splitter die Antriebskraft nicht nur variabel zwischen den Achsen, sondern ebenso situativ zwischen den Hinterrädern verteilt wird. Das sorgt gemäß Volkswagen für ein neues Niveau der Fahrdynamik in dieser Klasse.

Viel Raum für Fahrer, Gäste und Gepäck

Sowohl vorne als auch im Fond profitieren alle Gäste an Bord beider Arteon Versionen vom Modularen Querbaukasten (MQB). Hinter der Rücksitzbank des Arteon Shooting Brake erschließt sich bei Beladung bis an die Rücksitzlehne und zur Höhe der Gepäckabdeckung ein 565 Liter großer Stauraum (Fastback: 563 Liter); bis an die Lehnen der Vordersitze beladen, steigt das Ladevolumen auf 1.632 Liter (Fastback: 1.557 Liter). Die Ladefläche ist maximal jeweils 2,09 m (bis zu den Vordersitzen) lang.

Neu in dieser Baureihe ist der optionale „Travel Assist". Das System ermöglicht ein teilautomatisiertes Fahren bis 210 km/h (im Rahmen der Systemgrenzen). Insbesondere Fahrten im Stop-and-Go-Verkehr und durch Baustellen sollen mit dem „Travel Assist" spürbar komfortabler werden. Ein integraler Bestandteil des „Travel Assist" ist das „ACC" mit vorausschauender Geschwindigkeitsregelung. Die automatische Distanzregelung soll auf Tempolimits, Ortschaften, Kurven, Kreisverkehre und Kreuzungen mit entsprechenden Geschwindigkeitsanpassungen reagieren. Ebenfalls zum Funktionsumfang des „Travel Assist" gehören der Spurhalteassistent „Lane Assist" mit Spurmittenführung sowie der Notbremsassistent „Front Assist" mit Fußgängererkennung. Weiterentwickelt wurde die Rückfahrkamera „Rear View" (optional), die nun zusätzlich unter anderem einen „Cornerview" (Erweiterung des Kamerabildes im Screen des Infotainmentsystems von 90 Grad auf 170 Grad Weitwinkel) und eine spezielle „Anhängeransicht" (von oben auf die Deichsel, um das Ankuppeln zu erleichtern) bietet.

Neue Cockpitlandschaft im Interieur

Eine eine neu designte Cockpitlandschaft soll dem Arteon noch mehr Exklusivität verleihen. Touchslider für die Klimaautomatik und ein neues Multifunktionslenkrad mit Touchflächen sollen die Bedienung nochmals erleichtern. Ebenfalls neu: die nun kabellose Einbindung von Apps via „App-Connect Wireless" für „Apple CarPlay" und „Android Auto" (Google) sowie ein 700 Watt starkes Highend-Soundsystem des Audio-Spezialisten harman/kardon (beides optional). Perfektioniert wird das neue Interieur auf Wunsch durch eine in bis zu 30 Farben einstellbare Ambientebeleuchtung.