ID.3 lässt die Hüllen fallen

Er ist kompakt, wendig wie ein Kleinwagen und hat den Innenraum eines Mittelklassewagens – Volkswagens ID.3 Der Automobilhersteller hat den Stromer am Vorabend der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt/Main vorgestellt.

Foto: Volkswagen

Für die Marke symbolisiert der ID.3 eine neue Zeit. Der alltaugstaugliche Allrounder ist das erste Modell einer komplett neuen Generation reiner Elektrofahrzeuge. „Lokal emissionsfrei, höchst effizient und voll vernetzt", so der Hersteller. Gleichzeitig trägt der ID.3 als erstes Modell das neue Logo von Volkswagen.

„Der ID.3 kombiniert spannendes Design mit innovativer Technologie und hohen Reichweiten", erklärt Silke Bagschik, Leiterin Vertrieb und Marketing der ID. Familie.
Mit dem ID.3 will Volkswagen in eine neue Ära der klimafreundlichen Mobilität starten. Das erste Modell aus der ID. Baureihe soll bilanziell CO2-neutral sein, mit einer für Elektroautos charakteristischen hohen Fahrdynamik beeindrucken und voll vernetzt sein. Der ID.3 basiert auf dem neuen Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB). „Mit dem ID.3 fährt Volkswagen in die Zukunft. Die natürliche Formensprache und das absolut intuitive Fahrerlebnis zeigen eine neue, elektrische Denkweise", verdeutlicht Klaus Bischoff, Chefdesigner der Marke Volkswagen.

Neue Standards in der Kompaktklasse

Dank des langen Radstandes und sehr kurzer Überhänge fällt der Innenraum besonders groß aus. Mit dem so entstehenden Platz und Raumgefühl soll der fünfsitzige ID3. neue Standards in der Kompaktklasse setzen. Auf den digitalen Anzeigen- und Bedienelementen dürfte sich jeder Fahrer schnell zurechtfinden. Neben dem Display im Cockpit versorgt ein zentral positioniertes Touch-Display den Fahrer mit allen wichtigen Informationen. Sämtliche Bedienelemente werden über Touch-Funktionen mit berührungsempfindlichen Tasten bedient. Lediglich die Fensterheber und das Warnblinklicht haben noch haptische Schalter. Hinzu kommt die „Natural Voice"-Sprachsteuerung. Via App-Connect ist der ID.3 in Sekundenschnelle mit dem Smartphone vernetzt.

Foto: Volkswagen

Zum Start soll der ID.3 in drei Batteriegrößen angeboten werden. Die Basisvariante verfügt über einen nutzbaren Energiegehalt von 45 kWh und soll Werksangaben zufolge eine elektrische Reichweite von bis zu 330 Kilometern (WLTP) ermöglichen. Der Einstiegspreis dieser ID.3 Version liegt laut Volkswagen bei unter 30.000 Euro. Die nächstgrößere Batterievariante mit 58 kWh bietet eine Reichweite von bis zu 420 Kilometern (WLTP). Die größte Batterievariante hat einen Energiegehalt von 77 kWh, bei einer elektrischen Reichweite bei bis zu 550 Kilometern (WLTP). Dank der Schnellladefähigkeit lassen sich beim ID.3 mit 100 kW Ladeleistung innerhalb von 30 Minuten rund 290 Kilometer Reichweite (WLTP) nachladen. Die Batterien selbst sind im Fahrzeugboden integriert. Diese Lage wirkt sich positiv auf die Fahrdynamik aus, da der Schwerpunkt des ID.3 tief nach unten rückt. Zudem zeichnet den ID.3 eine optimale Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse aus.

Foto: Volkswagen

ID.3 1st(1) – die limitierte Launch-Edition

Bereits im Mai hat Volkswagen das Pre-Booking des ID.3 1st gestartet. Interessenten in Europa können dabei für 1.000 Euro unverbindlich einen Produktionsslot reservieren. Ab Herbst gehen die Vorbesteller mit ihrem jeweiligen Händler in die Bestellphase und können ihre gewünschte Version des ID.3 1st konfigurieren. Angeboten werden drei feste Konfigurationen. Darüber hinaus können Kunden unterschiedliche Farben für Exterieur und Interieur auswählen.

Der ID.3 1st verfügt über die 58-kWh-Batterie und wird von einem Elektromotor an der Hinterachse mit einer Leistung von 150 kW und einem maximalen Drehmoment von 310 Newtonmetern angetrieben. Damit soll der Fünftürer eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern erreichen. Der Preis des ID.3 1st liegt unter 40.000 Euro.

Foto: Volkswagen